97.
У двигателя “Ява-250″ затяжку гаек надо производить крест-накрест (см. рис. 97).
137
Рис. 97. Схема порядка затяжки гаек на шпильках цилиндров
Аналогично установить вторую головку двигателя “Ява-350″.
Установка генератора производится следующим образом:
После этого можно приступить к работе.
Подсборка половин картера (после полной разборки) производится в следующем порядке:
1.
2.
3.
4.
5.6.
7.
В правую половину картера запрессовать направляющие втулки так, чтобы они на
Вынув шплинт, отвинтить гайку и вынуть болт, скрепляющий половины кожуха цепи в
задней части.
3. Разъединить половины кожуха и установить цепь в такое положение, чтобы замок
оказался на зубьях задней или ведущей звездочки.
Сняв пружинные защелки (или подняв рычажки), вынуть щетки из щеткодержателей.
3. Торцовым ключом отвернуть два болта, крепящие статор генератора к картеру
двигателя. Снять статор руками, а если это не удается, можно снизу помочь отверткой
замка надо эти винты отвинтить.
Нижняя часть кожуха фары снимается в следующем порядке:
1.
2.
3.
4.
Отсоединить тросы тормоза переднего колеса и сцепления от рычагов, а также
провода, идущие от центрального переключателя к кнопке звукового сигнала и к
коленчатого вала.
4. Вставить барабан сцепления (надеть на первичный вал) распорную втулку.
5. Надеть на шлицы первичного вала ведомый (внутренний) барабан сцепления,
фиксирующую шайбу и нави нить гайку.
6. Вставить в барабан сцепления фиксирующее приспособление, торцовым ключом
Следует учитывать, что для сохранения покрышек выгоднее
96
немного повышенное давление воздуха в шинах, а для лучшего сцепления шин с дорогой
пониженное.
Надо помнить, что езда на слабо накачанных шинах быстро выводит из строя корд
или в пламени газовой горелки.
Вначале нагреть и установить одну втулку 37 затем установить распорную
втулку 17. После этого нагреть и установить вторую втулку 11, затем стальное
стопорное кольцо 10. При установке нагретых втулок нужно действовать
куска картона для двух цилиндров.
Для облегчения снятия цилиндра можно применять рычаг с точкой опоры в средней части
картера.
122
Нельзя опирать рычаг на кран охлаждающих ребер картера и на плоскость силка цилиндра
(шлифовки и т. д.) второй детали.
Исходя из вышеизложенной закономерности износа трущихся пар, следует приобретать
запасные части для мотоцикла и использовать их в приведенном соотношении во время
ремонта.
112
10. Снятие агрегатов и узлов с мотоцикла